Principiu di funziunamentu di a pompa elettronica: hè u muvimentu circulare di u mutore, attraversu u dispusitivu meccanicu in modu chì u diafragma in a pompa faci un muvimentu alternativu, in modu à cumpressà è stende a cavità di a pompa (volume fissu) in l'aria, sottu à l'azzione di l'aria. valvola unidirezionale, a furmazione di pressione pusitiva à l'outlet.U vacuum hè furmatu à a bocca di pumping, risultatu in una diferenza di pressione cù l'atmosfera esterna.Sutta l'azzione di a diffarenza di pressione, a pressione di l'acqua hè messu in l'inlet è poi scaricata da u drenu.Sutta l'azzione di l'energia cinetica trasferita da u mutore, l'acqua cuntinueghja à esse inalata è scaricata, furmendu un flussu stabile.

A funzione principale di u principiu di funziunamentu di a pompa d'acqua elettronica hè di furzà u rinfrescante di l'oliu à u turboshaft dopu a flameout.Turbine travagliu turboshaft lubrication esternu è sistemu di rinfrescante hè photocleavable, à causa di l 'ogghiu entrata di oliu outlet, cusì a prissioni d'oliu in l'albero di turbina è cunchiglia sottu l'azzione di stabilitu trà film d'oliu hè usata per turboshaft lubrication, è caccià una parte di u calore di a turbina, u calore di l'oliu, eventualmente scappendu da u pane d'oliu è u cooler d'oliu);L'esterno di a turbina chì hè in cuntattu cù l'oliu hè impannillatu cù acqua di rinfrescante.Inoltre, perchè l'inlet hè assai più grande di l'outlet, ci hè una certa pressione in l'acqua di rinfrescante trà e cunchiglia, ma a pressione hè principalmente per assicurà chì l'acqua di rinfrescante mantene un bonu cuntattu cù a cunchiglia è assicura un effettu di rinfrescante abbastanza.

Ragiunamentu di u vortice di cooling: per via di a rotazione di a pale di turbina dipende da l'emissioni di u mutore chì travaglia dopu l'impattu, in più di a quantità di calore di gas di scarico, gas di scarti in u prucessu di l'impattu di a pale di turbina parte di u energia cinetica sarà trasfurmatu in energia calori, cusì turbine diventa assai calda (casi estremu pò esse più cà 700 ℃, à stu tempu di turbine mattone rossu, cum'è un carbone rossu-hot.

In circustanze nurmale, se avete appena finitu di correre nantu à l'autostrada, tirate immediatamente in u bughju, pudete vede chì a turbina hè rossu.) , Se ùn pò micca riceve turboshaft di rinfrescante puntuale, l'oliu magre serà dovutu à l'alta temperatura sò anormali, incapaci à custruì abbastanza film oliu lubrication à assicurà turbine shaft, è a causa di l 'effettu di a temperatura alta, oliu di mutore à l 'ossidazione (dopu à u deterioramentu seriu di l' oliu cum'è hè in mani di cioccolatu fusu), risultatu in u sistema lubrication mutore cunsequenze viziose di fallimentu.