Cù l'implementazione cumpleta di u Sestu Standard Naziunale chì vene prestu, u 2021 hè destinatu à esse l'annu di a lista di a Sesta Doppia Carta Naziunale.Mercedes-Benz (in seguitu chjamatu "Mercedes-Benz"), chì cunsidereghja a Cina cum'è un mercatu impurtante, ùn serà micca assenti da stu carnival.To l'aspettativa di tutti, Mercedes-Benz, cum'è u giant di camion auropeu, micca solu aghjurnatu à u standard naziunale di emissioni 6B in un passu, ma hà ancu realizatu più di 60 innovazioni tecnologiche, cumprese ottu punti principali, da a perspettiva di fà soldi più faciule è rende i veiculi più efficienti energetichi è riduzzione di emissioni.

Novi ACTRO chì rispondenu à i normi di emissioni di u Statu VI B

March 31, Mercedes-Benz novu Actros China 6 prumuzione di produttu è Daimler Trucks and Buse (China) hà Michelin (China) a cerimonia di firma di strategia hè stata tenuta in Beijing.This hè a prima presentazione maiò di u novu Actros di Mercedes-Benz dopu à u lanciu di l'. gamma completa di prudutti China 6 B in 2020.

U situ hà liberatu mudelli 6 × 4 di 510 cavalli in vendita à 758.000 yuan.

L'ecunumia di carburante, l'efficienza, a sicurità è u cunfortu sò i temi principali di l'aghjurnamentu globale di camion, è u novu Actros ùn hè micca eccezzioni.Tuttavia, cum'è una marca cù 125 anni di sperienza di fabricazione di l'automobile, Mercedes-Benz s'appoghja nantu à a tecnulugia intelligente per aghjurnà u sistema di assistenza à u cunduttore, a tecnulugia di u mutore è u disignu di cabine per dà u novu Actros più valore. ".

Unu di i punti culminanti: a quinta generazione di sistema di assistenza à u frenu attivu (ABA5)

U nome cumpletu di ABA hè Active Brake Assist System, chì hè u primu sistema di assistenza di guida intelligente in u mondu per i camion Mercedes-Benz.Da a prima generazione à l'attuale quinta generazione, ABA5 hà sappiutu identificà accuratamente i veiculi in muvimentu, i veiculi stazionari è ancu i pedoni in muvimentu in fronte è frenà cù tutta a forza per mezu di radar d'onda millimetrica è camere.

U radar è e camere ponu sapè s'ellu ci hè un pedone davanti à elli

Highlight 2: retrovisore elettronicu

Ancu s'è e liggi domestiche è rigulamenti nantu à u specchiu retrovisore elettronicu ùn hà micca fattu règule chjaru, ma in l'ultimi anni, a tecnulugia di specchiu retrovisore elettronicu in casa è in l'esteru hè ovviamente maturata gradualmente, chì hè ancu diventata a tendenza di u sviluppu di camioni. L'Actros retrovisore elettronicu hè più intelligente di i prudutti di u retrovisore elettronicu precedente. In un esempiu assai simplice, ma praticu, inversione di una rimorca richiede assai sperienza è abilità da parte di u cunduttore.U retrovisore elettronicu di u novu Actros pò marcà manualmente a pusizione di a parte posteriore di u veiculu secondu a durata di a rimorca.Durante l'inversione, l'imaghjini nantu à u retrovisore di u retrovisore si estenderà automaticamente per mantene a parte posteriore di u veiculu in u campu di vista di u cunduttore. In questu modu, ancu s'ellu un cunduttore principiante torna in daretu, ùn hà micca bisognu di mette a testa fora di u cunduttore. vittura o esige qualcunu altru per guidà ellu da sottu à a vittura.

A distanza trà u veiculu è altri ogetti pò ancu esse determinata da e linee di marcatura

Highlight 3: Crociera Predittiva di Powertrain (PPC)

L'abbreviazione di crociera predittiva di u sistema dinamicu per PPC, pudemu chjamà popularmente "cruise di mappa".

Car in situ dopu a manifestazione

Utilizendu carte tridimensionali è posizionamentu satellitare, u sistema PPC pò determinà in anticipu se a strada avanti serà in salita o in discesa da un massimu di dui chilometri di distanza, è aghjustà l'acceleratore è a marcia in cunseguenza, chì permette à u veiculu di guidà attraversu a rampa. in u modu più ecunomicu è più veloce.Questu ùn pò micca solu aiutà i cunduttori chì ùn sò micca familiarizati cù e cundizioni stradali per risparmià carburante, ma ancu aiutà i cunduttori chì sò familiarizati cù e cundizioni stradali per riduce u stress mentale, è ancu fà più risparmiu di carburante.

Highlight 4: Start peristalticu + cuntrollu intelligente di a distanza di u veiculu + vai, ferma è seguite

Stu settore di punti tecnichi sò assai amichevuli à e cundizioni urbane chì necessitanu frequenze è partenze. U primu hè l'iniziu peristalticu, una funzione chì hè cumuna in i vitture di passageru automaticu, ma micca ancu in camioni.Invece d'utilizà un pede nantu à u frenu è un pede nantu à l'acceleratore per cuntrullà i freti è i partenze frequenti, u novu Actros pò esse spustatu da solu liberazione di u pedale di frenu. , u novu Actros pò ghjudicà attivamente a distanza, principià è ferma durante u prucessu di seguità a vittura.U novu Actros si ferma quandu a vittura in fronte si ferma, è u novu Actros seguitarà quandu a vittura in fronte cammina.In questu prucessu, u cunduttore ùn hà micca bisognu di passà nantu à u frenu è l'acceleratore.

Più di dui seconde per cuntrullà u buttone, a vittura continuarà à guidà

Highlight 5: Motore à bassa pressione common rail + X-pulse iniezione di carburante à alta pressione

Dopu à u mutore injection ilettricu ghjuntu nant'à u mercatu, amici di carta stimatu à esse statu "high pressure common rail" sti quattru parolle sò familiarizati, è u supiriuri la prissioni significa megghiu atomization carburante, combustion pò dinù esse abbastanza abbastanza.So perchè hè Mercedes- Benz si vultò à "bassa pressione common rail"? A tecnulugia common rail di bassa pressione usata in u novu mutore Actros furnia una pressione di ferrovia cumuna di solu 1160bar, ma a tecnulugia di iniezione d'alta pressione X-Pulse successive hà permessu à l'iniezione di carburante di ghjunghje à 2700 bar. più altu ch'è u solitu high pressure common rail.The putenza splussiva hè più forte, l'atomizazione di carburante hè ancu abbastanza, l'efficienza di combustione hè più altu, è l'effettu di risparmiu d'energia è riduzzione di emissioni pò esse più rializatu. u tassu di fallimentu di u sistema ferroviariu cumuni, allargà a vita di serviziu, è crea più valore à longu andà per l'utilizatori.

Novu Actros chì risponde à i normi State 5

Highlight 6: turbocompressore asimmetricu

U turbocompressore asimmetricu hè ancu una tecnulugia di u mutore unica per i camioni Mercedes-Benz.I turbocompressori cunvinziunali ùn anu micca abbastanza flussu d'aria à bassa velocità, cusì i turbocompressori naturalmente ùn funzionanu micca megliu, ma i turbocompressori asimmetrici aggiranu stu prublema pruducia quantità maiò di torque à bassa velocità. U novu mutore Actros produce torque massimu in 800-1500 RPM. gamma, chì naturalmente porta à più putenza è u cunsumu di carburante più bassu per startup è hill climbing.It hè per via di a bassa velocità è u supportu di torque altu di u turbocompressore asimmetricu chì u novu Actros pò ottene u "creep start" descrittu sopra.

Highlight 7: pompa d'acqua intelligente di u mutore + pompa di direzione intelligente

In cunfrontu cù a pompa di sterza intelligente, a pompa d'acqua tradiziunale è a pompa di sterzo ponu aghjustà u so travagliu più ragiunate secondu a situazione attuale, riducendu cusì ancu più a perdita di putenza di u mutore. camion, pompa d'acqua per camion Mercedes

Highlight 8: Cabina interattiva multimediale

A versione di punta di a nova cabina Actros presenta quattru grandi schermi.In più di dui schermi retrovisori elettronici, rimpiazza i gauges meccanichi cù un metru LCD di 12,3 inch chì ponu vede l'articuli attraversu un volante multifunzionale, chì permette à u cunduttore di maestru di diverse funzioni è dati, cum'è una tableta. inch multimedia touch screen in u mezzu di u dashboard pò realizà interconnessione telefuninu, multimedia, navigazione, dumanda d'infurmazioni di u veiculu è altre funzioni, cum'è una tableta chì pò realizà servizii convenienti è portà e so funzioni di divertimentu. Pompa d'acqua per Renault.Water pompa per scania, pompa d'acqua di camion di Germania, pompa d'acqua di camion americanu, pompa d'acqua di camion europeu, sò tutti listessi.

U maestru è u copilutore sò sedili airbag cù ventilazione è massaggio riscaldante

Ovviamente, l'ottu punti principali di u novu Actros sò tutti centrati in "persone".Risparmiu di carburante, alta efficienza, sicurità è cunfortu sò sempre a direzzione di sviluppu di u novu Actros, ma nantu à sta basa, u novu Actros hè più cum'è una macchina intelligente chì serve à e persone. è Buse China è Michelin China anu righjuntu ufficialmente una cooperazione strategica. In u futuru, Michelin furnisce un serviziu di mantenimentu di pneumatici unicu per i clienti Mercedes-Benz cù tecnulugia più prufessiunale, aiutendu l'utilizatori à ottene benefici efficaci in tuttu u ciclu di vita.