I primi motori di vittura ùn avianu micca quellu accessori essenziale chì avemu cunsideratu necessariu oghje: una pompa.U mediu di rinfrescante liquidu utilizatu era l'acqua pura, mischjata cù pocu più di l'alcool fenilu, per prevene a congelazione.A circulazione di l'acqua di rinfrescante dipende interamente da u fenomenu naturali di a cunvezione termale.Dopu chì l'acqua di rinfrescante assorbe u calore da u corpu di u cilindru, scorri naturalmente à u canali  è entra in u bordu di u radiatore;Quandu l'acqua di rinfrescante si rinfriscà, affonda naturalmente à u fondu di u radiatore è in a parte inferiore di u bloccu di cilindru.Utilizendu stu principiu di termosifonu, u rinfrescante pò esse à pocu pressu.Ma pocu dopu,  pompe d'acqua sò state aghjunte à u sistema di rinfrescante per permette à l'acqua di rinfrescante di scorri più rapidamente.

U sistema di rinfrescamentu di u mutore di l'automobile mudernu  generalmente adopta una pompa d'acqua centrifuga.U locu di stallazione più ragiunate di a pompa hè in u fondu di u sistema di rinfrescante, ma a parte  di a pompa hè stallata in u mità di u sistema di rinfrescante, è un gran numaru di pompe sò stallati in cima di u mutore.A pompa installata à a cima di u mutore hè propensu à a cavitazione.Ùn importa micca in quale pusizioni, a pompa di l'acqua di a pompa hè , cum'è a pompa di l'acqua di a pompa di u mutore Naitai V8, a velocità di idle hè di circa 750L / h, à a piena velocità di circa 12000L / h.

Da u puntu di vista di a vita di serviziu, u cambiamentu più impurtante in u disignu di a pompa  hè chì i sigilli ceramichi apparsu uni pochi anni fà.In cunfrontu cù i sigilli di gomma o di i sigilli di pelle utilizati prima, i sigilli ceramichi sò più resistenti à l'usura, ma anu ancu u svantaghju di esse facilmente scraped da e particelle dure in l'acqua di rinfrescante.Ancu s'ellu per impedisce u fallimentu di u sigillo di a pompa in u disignu di  per realizà un migliuramentu cuntinuu, ma finu à quì ùn pò micca guarantiscia chì u sigillo di a pompa ùn hè micca un prublema. Una volta chì u sigellu pare una fuga, allora a lubrificazione di u cuscinettu di a pompa serà lavata.

1. Diagnosi di difettu

In l'ultimi 20 anni, a durabilità di e vitture hè stata migliurata da , dunque a vita di serviziu di e pompe d'acqua hè peghju chè mai?Micca necessariamente.I pompi d'oghje deve esse rimpiazzati  quantità di travagliu, a vittura hà guidatu circa 100 mila chilometri, a pompa in ogni mumentu ci hè una pussibilità di fallimentu.

U diagnosticu di difetti di a pompa  hè in generale relativamente simplice.In u casu di perdite di u sistema di rinfrescante, l'odore di l'antigelu termale pò esse odore, ma hè necessariu di cuntrollà  per sapè se l'acqua di rinfrescante hè sguassata da u sigillu di l'albero di a pompa.Puderà usà un picculu specchiu di a superficia  per verificà se u foru di ventilazione di a pompa d'acqua fuglia.Per a manutenzione regulare , fate attenzione à verificà a perdita di liquidu di raffreddamentu di u cisterna d'acqua.

Leakage hè u numeru unu curpa di a pompa, u rumore hè a seconda colpa, per via di l'abrasione di cuscinetti è causanu u fenomenu di u morsu di l'arbulu di a pompa, hè assai  vede. Una volta chì stu fenomenu accade, u radiatore serà danatu dopu à u ventu.

Ancu se a corrosione seria di l'impeller di a pompa d'acqua hè spessu vistu in a literatura di mantenimentu di l'automobile, ma se u mantenimentu normale hè fattu, a corrosione di l'impeller ùn hè micca un fenomenu cumuni .Quandu vi vede u coolant rossu, culore rust, hè stimatu chì u prublema di  currusioni impeller.À questu tempu, avete bisognu di verificà a circulazione di u refrigerante di a pompa, u refrigerante in u radiatore pò esse liberatu  parte, perchè u nivellu di l'acqua hè ghjustu tenutu in u tubu di l'acqua, è poi preheat u mutore, u dispusitivu di temperatura hè in. una pusizioni cumpletamente aperta.Una bona circulazione di l'acqua deve esse vistu quandu u mutore funziona à 3000r / min.Un altru  prublema pussibule hè chì l'impulsore di a pompa si prisenta in l'arbulu.

2. Causa di fallimentu

In quantu à a causa di u fallimentu di a pompa, certi autorità crede chì cù  accessori di trasmissione di cinturione più è più, cusì chì a carica laterale di a causa.Cum'è  esperti di sigilli anu dettu, "ci hè evidenza chì a risonanza di l'attache cù l'accionamentu di a cinghia di a radica hà una frequenza diversa, chì pò distrughje u sigillo di a pompa".Un altru  prublema cù fallimentu di a pompa hè chì u dispusitivu di tensione di a cintura serpentina esercita una carica laterale critica nantu à a pompa.Cavitation hè un altru prublema  di a pompa, cum'è in u latu di l'acqua di a curruzzione di a pompa, cusì di solitu stallatu cù una coperta di radiatore di pressione.Quandu si rimpiazza a pompa, hè cunsigliatu di installà  novi clutch di ventilatore, postu chì un clutch sbilanciatu pò causà prublemi cù a pompa.

Ci sò esperti chì u surriscaldamentu  a mancanza di mantenimentu hè ancu a causa di i prublemi di a pompa.Se u liquidu di raffreddamentu perde a so capacità di lubrificà a guarnizione , u sigellu pò esse sfregatu.Inoltre, u fallimentu di a pompa pò ancu esse duvuta à a mala qualità di a pompa stessa.

3. A scienza di e cinture

U vechju mudellu  adopra in generale u cinturione in forma di V ordinariu, mentre chì u novu mudellu pò aduttà a cintura serpentina.Se u vechju mudellu di a pompa installata in u novu mudellu , pò esse una direzzione di u prublema.Perchè u cinturione serpentina pò guidà l'impeller di a pompa in a direzzione opposta à a cintura in V, a pompa girarà in a direzzione opposta, risultatu in un surriscaldamentu di u refrigerante.

Avà più è più mutori utilizanu u cinturione di distribuzione di l'arbre à camme per guidà a pompa d'acqua.U vantaghju di fà questu hè chì se a pompa d'acqua ùn gira micca, a vittura ùn pò micca esse guidata, è pò accurtà u mutore  gradu.Si deve esse enfatizatu chì a cinghia di distribuzione deve esse rimpiazzata dopu à un periodu adattatu di  tempu.Calchì volta vi vede stu  tipu di situazione.In a stallazione di  novu cinturione di timing in pocu tempu, a pompa d'acqua hè stata dannata, in generale questu hè duvuta à aumentà a tensione di a cintura.Dunque, quandu si stallanu  pompe novi, ùn cambia micca ligeramente à una nova cintura.

4. Mantenimentu di a pompa d'acqua

Quì per parlà di u prublema di u coolant, è di mantenimentu  certi affari chì necessitanu attenzione.In i vitture muderni , chì spessu utilizanu un mutore d'aluminiu cù una carica termica più altu, cambià u refrigerante ogni annu pare esse u megliu modu per prevene i prublemi.Tuttavia, avà a formula antifreeze hè assai avanzata, cusì chì l'intervallu di rimpiazzamentu di u refrigerante hè continuamente allargatu .À u principiu, u ciculu di rimpiazzamentu di u coolant hè statu cunsigliatu per trè anni, dopu allargatu da  à quattru anni, è avà GM ricumandendu cinque anni o 250.000 chilometri in certi veiculi.L'attuale formula di coolant pò evità i prublemi chì spessu appariscenu in u sistema di rinfrescante per u ritardu di  rimpiazzamentu di coolant.U novu coolant hè resistente à a corrosione di cumposti carboxyl, vale à dì, i silicati, fosfati  i camini d'acqua chì obstruiscenu sustanzi inorganici truvati in glycol cumuni.Ancu s'è u novu refrigerante hè  più caru cà u coolant tradiziunale, pò assicurà chì a pompa funziona bè per un bellu pezzu, cusì hè costu-efficace.Per fà u megliu usu di u refrigerante  life, u sistema di rinfrescante deve esse pulitu accuratamente durante a sostituzione.

Quì per parlà di a qualità di l'antifreeze.A parolla "antifreeze" hè un misnomer, perchè l'usu di l'antifreeze ùn hè micca solu per  antifreeze, ma ancu esige resistenza à a corrosione, u sigillu di a pompa di lubrificazione per elevà u puntu di ebollizione.Per quessa, l'antigelu di marca scunnisciuta ùn deve esse usatu perchè pò cuntene additivi inappropriati  valori di pH dannosi.

A gravità di u prublema di perdite di u sistema di rinfrescante ùn pò micca esse stimatu , chì ùn solu fà l'aria inalata dannà u modu di flussu di refrigerante predeterminatu, purtendu à a generazione di punti caldi, ma ancu aggravate a corrosione di a pompa.

Sè a quantità di coolant  piriu hè insufficiente, pruvucarà u surriscaldamentu di u mutore, è cù l'apparizione di corrosione di vapore, micca solu danni à u radiatore, ma ancu pruduce altri prublemi di pompa.